Preguntas frecuentes

Bienvenido al Centro de ayuda de ITAOSTAR. A continuación, encontrará respuestas a preguntas comunes sobre nuestras tablas de remo inflables, bombas, remos y mantenimiento general

. Si no encuentra la respuesta a su pregunta aquí, consulte el manual de instrucciones detallado incluido con su tabla o póngase en contacto con nuestro equipo de soporte enmailto:team@itaostar.com. ¡Siempre estamos aquí para ayudar!

🎈 Bomba y medidor

P: Mi manómetro no indica ninguna presión. ¿Está averiado?

R: No necesariamente. El manómetro requiere unos minutos de bombeo antes de que la aguja comience a moverse. La unidad más pequeña es 1 PSI. El manómetro solo comenzará a mostrar una lectura una vez que la tabla esté completamente formada y se vuelva firme.
Prueba:Para verificar que el manómetro funciona, retire la manguera de la bomba, cubra completamente la salida de aire con la mano y realice una carrera. Si el puntero se mueve, el manómetro funciona.

P: ¿Cómo puedo acortar el tiempo de bombeo? ¿Por qué es tan difícil bombear?

R: Nuestras bombas cuentan con un modo de doble acción (inflan tanto al empujar como al tirar) para acelerar el proceso. Use este modo hasta que la tabla se vuelva firme. Una vez que sea difícil empujar, cambie al modo de acción simple (infla solo al empujar). Esto requiere menos fuerza, aunque tarda un poco más.
Nota: Alcanzar las 12-15 PSI recomendadas suele tardar entre 8 y 15 minutos.

P: La manguera tiene una fuga de aire cuando bombea

A: Esto suele deberse a que la manguera no está enroscada correctamente en el puerto. Asegúrese de que esté bien apretada y compruebe si hay roscas cruzadas. Si la manguera tiene agujeros o grietas, póngase en contacto con nosotros para obtener un reemplazo.

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P: ¿Por qué hay un ruido fuerte o la bomba se siente "atascada"?

A:Con el tiempo, el lubricante dentro del cilindro de la bomba puede gastarse. Puede solucionarlo aplicando grasa de litio blanca o grasa de silicona a la junta de la bomba dentro del cilindro. Consulte el capítulo de reparación de su manual para obtener instrucciones detalladas.

🔌 Problemas con las válvulas

R: Cuando quité la manguera después de inflar, ¡el aire salió disparado!

A: Esto ocurre si el pasador interno de la válvula está en la posición "abajo".

Empuje el pasador central hacia abajo y gírelo unos 90 grados.
Suelte el pasador para que vuelva a subir a la posición "arriba".
En la posición "arriba", se puede bombear aire pero no se escapará. Si el aire sigue saliendo después de ajustar el pasador, es posible que la válvula deba apretarse o reemplazarse (consulte las instrucciones de reparación).

P: Hay una fuga de aire alrededor de la base de la válvula. ¿Qué debo hacer?

A:Este es un problema común que se soluciona fácilmente. Con el tiempo, o después de un almacenamiento prolongado, el pegamento de la válvula puede aflojarse ligeramente. Utilice lallave de válvula específica que se proporciona en su kit de reparación para apretar la válvula en el sentido de las agujas del reloj.
Advertencia: No utilice la llave de válvula para desinflar la tabla. del modelo que le interese.

P: ¿Para qué sirve la llave inglesa del kit de reparación?

A:La llave de válvula está diseñada estrictamente para apretar la base de la válvula si detecta una fuga de aire alrededor del área de la válvula.

🛶 Montaje de pala

P: ¿Flotará mi remo si se me cae al agua?

R: Sí, la pala está diseñada para flotar cuando está completamente montada. Sin embargo, si se deja en el agua durante mucho tiempo, puede encharcarse y eventualmente hundirse. Recomendamos recuperarla en 30 minutos. Tenga en cuenta que solo el eje central (desmontado) se hundirá rápidamente.

P: El pasador de alineación no sale entre los ejes.

R: Asegúrese de que los orificios de los ejes estén perfectamente alineados. Gire el eje visualmente para alinearlos y limpie cualquier arena o residuo de los orificios. Dentro del eje central, un resorte metálico empuja el pasador hacia afuera; asegúrese de que este resorte no haya perdido tensión debido a la corrosión.

P: La palanca tensora está demasiado apretada para cerrarla.

A: No lo fuerce, ya que esto podría dañar la palanca.

Tire ligeramente del eje del mango para sacarlo del eje central.
Levante la palanca de tensión y gírela en sentido antihorario para aflojarla.
Cuando esté abierto, debe haber un pequeño espacio entre el plástico de la abrazadera y el eje.
Importante: Asegúrese de que el eje del mango no esté completamente insertado en el eje central mientras gira la palanca.

🏄 Cuidado de la tabla e información general

P: ¿Puedo facturar mi tabla como equipaje en un avión?

R: Sí, la mayoría de las aerolíneas permiten facturar las tablas de paddle surf hinchables como equipaje. Sin embargo, recomendamos encarecidamente verificar los requisitos de tamaño y peso del equipaje de su aerolínea específica de antemano.

P: ¿Puedo transportar mi tabla inflada en el techo de mi coche?

A: No recomendamos esto. Si bien algunos usuarios lo hacen con correas y portaequipajes aprobados, el riesgo de daños a la tabla o peligro para otros conductores es demasiado alto. Lo más seguro es transportar la tabla desinflada en su bolsa.

P: Parece que mi tabla está perdiendo aire. ¿Cómo encuentro la fuga?

A: Las tablas pierden naturalmente una pequeña cantidad de presión debido a los cambios de temperatura (el aire frío se contrae). Sin embargo, si el clima es estable y la tabla se está ablandando, puede haber una fuga.
La prueba del jabón: Infle la tabla a al menos 10 PSI. Mezcle jabón lavavajillas con agua y cepille/rocíe sobre la tabla, concentrándose en el área de la válvula, los rieles y las costuras. Busque la formación de burbujas, lo que indica la fuente de la fuga. Las perforaciones pequeñas generalmente se pueden reparar con el parche de reparación incluido.

Q: Hay un bulto en la parte inferior de mi tabla, debajo de la válvula.

A: No se preocupe, esto es normal y no afecta el rendimiento. Debido a que las cuerdas internas de punto de cruz se cortan en esa área específica para acomodar la instalación de la válvula, puede aparecer una pequeña protuberancia de material cuando se infla.

P:La caja de la quilla está doblada o la quilla no entra en la caja de la quilla.

R:Esto puede ocurrir durante el envío.

Verifique si hay arena o residuos en el riel y retírelos.
Infle la tabla a por lo menos 10 PSI para enderezar el material.
Intente empujar la aleta con fuerza (si no hay residuos presentes).
Si aún está atascada, use un secador de pelo para calentar suavemente el área de la caja de la aleta para ablandar el material, inserte la aleta y déjela allí durante unas horas para restablecer el molde.